箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有满足的强度和刚度。

　　箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以选用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可选用钢板焊接的箱体。

　　灰铸铁具有很好的铸造功能和减振功能。为了便于轴系部件的装置和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量接近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有满足的承托面，以便放置联接螺栓，并确保旋紧螺栓时需要的扳手空间。为确保箱体具有满足的刚度，在轴承孔邻近加支撑肋。为确保减速器安顿在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不选用完整的平面。