减速机常见故障如下所述

　　1.零件发热漏油

　　为了提高减速机的作业效率，大部分的减速机制作厂家都会选择有色金属资料来制作减速机的涡轮，而制作蜗杆的资料是质地较硬的钢材。这就使得减速机在作业过程中，各零件之间不断地冲突和滑动，发生许多热量，又因为减速机内部零件的原料不同，进而导致资料受热膨胀程度不同，使得零件原本之间的配合空隙变小，不断地冲突损耗。同时，零件之间的润滑油也遭到温度升高影响，浓度变稀，导致了减速机呈现漏油毛病。

　　2. 涡轮磨损毛病

　　制作蜗轮的资料一般都是有色金属，比方锡青铜合金，而蜗杆对应使用45钢，而且为了保证硬度，会通过淬火处理，其硬度可以达到HRC45-55。当减速机处于正常运转的过程中，蜗杆硬度较高，导致作业时，长期与涡轮冲突，然后导致了涡轮呈现严峻的磨损。因为涡轮和蜗杆是减速机的关键零件，涡轮的磨损会导致减速机的使用寿命缩短。除了涡轮与蜗杆硬度不匹配导致涡轮磨损之外，减速机应用场合和型号、减速机作业时间以及减速机作业中的负荷状况，都会对减速机的涡轮发生不同程度的磨损。

　　3. 传动小斜齿轮磨损

　　该类毛病首要发生于立式的减速机设备中，这是因为润滑油的类型和使用量存在一定问题。在安装立式减速机的时分，作业人员会在其内部加入定量的润滑油。当减速机作业一段时间之后，因为润滑油的消耗或许呈现泄露状况，导致减速机零件之间短少润滑油的维护。当减速机中止运作时，受重力影响，润滑油会逐步低落到减速机的底部，而当减速机再次启动时，上半部分的齿轮或许其他零件之间短少润滑油的维护，呈现较为严峻的磨损状况。这样一来，不仅会导致减速机使用寿命减缩，还会因为零件之间冲突生热，呈现其他毛病。

　　4.蜗杆轴承损坏

　　减速机发生毛病的过程中，即使密封箱维护良好，也将会呈现齿轮油乳化的状况，进而导致轴承呈现损坏、腐蚀以及生锈的状况。这是因为减速机在中止运转的过程中，齿轮油忽然变冷所发生的水分通过凝聚所成。