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减速机联轴器的作用

  在作业过程中,使两轴一直处于联接状态的称联轴器。

  1联轴器

  1、功用

  联轴器一般用来联接两轴并在其间传递运动和转矩;具有吸收振荡和缓和冲击的才能;可以作为一种安全设备用来防止被联接件接受过大的载荷,起到过载保护的效果;用联轴器联接轴时只要在机器停止作业,经过拆开后才能使两轴别离。

  2、分类

  3、分类要求

  固定联轴器:要求被联接的两轴中心线严格对中;

  可移式联轴器:答应两轴有必定的装置差错;

  弹性联轴器:其间的弹性元件资料不同,能在必定范围内补偿两轴线间的位移,还有缓冲减震的效果。

  4、位移补偿

  联轴器所联接的两轴,因为制作及装置差错、承载后的变形、轴承磨损、反转零件不平衡以及温度变化的影响,两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜;

  联轴器要从结构上采纳各种不同的措施,使联轴器具有补偿各种偏移量的功用,不然就会在轴、联轴器、轴承规划中引起附加载荷,导致作业情况恶化。

  两轴间的位移品种有:轴向位移、径向位移、偏角位移和归纳位移。


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  2固定式刚性联轴器

  1、结构特色

  •结构简略,保护便利,能传递较大的扭矩;

  •但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿才能;

  •对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损,严重影响轴与轴承的正常作业;此外,在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振荡。

  2、应用场合

  低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的衔接。

  3、品种

  凸缘联轴器和套筒联轴器两种。

  4、凸缘联轴器结构特色

  组成:两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓。

  作业原理:两个带凸缘的半联轴器用键别离于两轴衔接,然后用螺栓把两个半联轴器衔接成一体,以传递运动和转矩。

  对中方法:

  •经过别离具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中,半联轴器选用一般螺栓联接;(靠预紧一般螺栓在凸缘边接触外表产生的摩擦力传递力矩;用铰制孔螺栓对中,靠螺杆接受揉捏与剪切传递力矩)。

  •两个半联轴器都制出凸肩,一同与一个剖分环合作而完成对中。

  适用:低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的衔接。

  结构简略,传递扭矩大;传力牢靠、对中性好;拆装简便、应用广泛;但不具有位移补偿功用;按标准选用。

  5、套筒联轴器结构特色

  组成:经过公用套筒与两轴选用键衔接或销衔接。

  长处:结构简略,制作便利,成本低,径向尺寸小。

  缺陷:装拆时需轴向移动。

  适用场合:两轴直径较小、两轴对中性精度高、作业平稳的场合,用于传递转矩较小的场合。


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